据波兰电视台（TVP World）1月14日的报道，波兰已经确认将向乌克兰提供最多9架米格-29战斗机，计划在完成技术准备后开始首批交付。 波兰国防部国务秘书帕维尔·扎列夫斯基在接受《记录（On the Record）》节目采访时明确表示，波兰正准备将9架米格-29战斗机交给乌克兰。这批战斗机的首批交付数量预计会少于10架，具体将在技术准备工作完成后进行。目前，这一决定已获得波兰政府批准，意味着波兰在俄乌战争爆发后首次迈出了对乌克兰军事援助的新步伐。当前，移交工作的重点已转向飞机的技术状态、后勤保障、维护计划，以及波兰与乌克兰两国国防部之间的协调等事务的具体操作。 此次交付的决定，不仅是波兰逐步淘汰老旧空军飞机的一部分，同时也是波兰继续支持乌克兰的具体行动。扎列夫斯基在采访中指出，波兰政府正在等待乌克兰国防部确认剩余的技术细节。乌克兰已基本接受波兰的提议，但实施前依然需要完成一些常规的技术准备工作。这些准备工作包括后勤保障、维护责任和待交付飞机的使用状态等具体细节。扎列夫斯基还确认，首批交付的米格-29数量会少于10架，和先前外界的报道一致，最多为9架。 他进一步表示，剩余的协调工作将以技术性问题为主，而非政治性问题。波兰政府官员将此次交付行动，与自2025年12月起波兰与乌克兰之间进行的更广泛磋商紧密联系。在这一背景下，波兰表示有意通过交付苏联时期的飞机，换取乌克兰研发的无人机和反无人机技术。值得注意的是，虽然此次交付的是米格-29战斗机，但无论最终的谈判结果如何，这些战斗机将成为波兰空军的退役机型。扎列夫斯基特别强调，双方的谈判重点不在于移交原则本身，而在于执行过程的可行性和细节。 这一举措彰显了波兰如何将军事援助与自身空军现代化计划相结合。波兰国防部副部长塞扎里·托姆奇克曾表示，有6至8架米格-29战斗机即将退役，准备移交，这一数字与后来提到的最多9架相符。波兰计划总共退役14架米格-29战斗机，这意味着此次交付给乌克兰的战斗机原本就计划退役。波兰政府还强调，这一举措不会削弱其国家的防空能力，因为现役的米格-29战斗机将会由FA-50轻型战斗机以及计划采购的F-35隐形战斗机替代。 米格-29战斗机由苏联于20世纪70年代研制，目的是为应对美国F-15、F-16等先进战机的挑战。1977年，米格-29首次试飞，并于20世纪80年代初开始服役。它的设计初衷是夺取制空权和进行国土防空，而不是执行远程打击任务。作为一款重型战斗机的补充，米格-29特别注重机动性、快速反应能力和前线作战的适应性。 米格-29是一款双引擎战斗机，装备了两台涡扇发动机，具有极高的推重比和卓越的机动性能，飞行速度可以超过2马赫。然而，与新一代多用途战斗机相比，它的作战半径相对较短。它的主要固定武器是一门30mm机炮，同时也可以挂载近程和中程空空导弹，部分型号还可以携带空地制导和非制导弹药。 在近半个世纪的服役过程中，米格-29系列战斗机发展出了多个不同型号，这些型号在航电设备、传感器等方面有着明显差异。它们的作战效能不仅取决于飞行性能，还与雷达性能、导弹集成能力以及机载系统等因素密切相关。由于波兰空军的米格-29战斗机采用渐进式升级方式，虽然是同一型号，但不同飞机的战斗效能也有所不同。 对乌克兰来说，米格-29战斗机仍然具有一定的军事价值，尤其是它与乌克兰现有的空军训练体系、基地和保障网络相契合。与全新机型相比，从波兰或阿塞拜疆等国获得的米格-29能更迅速地融入现有体系，从而大大缩短飞行员、地勤人员和指挥人员的过渡时间。从作战角度来看，米格-29可以与陆基防空系统协同执行防空巡逻、对空拦截以及有限的对地攻击任务。从后勤角度来看，通用的备件、成熟的维护经验和现有的保障基础设施，降低了整合风险和维护难度。正是这些因素，使得尽管这批米格-29存在较老的机龄和技术落后的问题，但它们依然能为乌克兰提供切实的军事支持。
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