5月4日，市民张先生返沪时拍到一段令人震惊的视频：同向行驶的一辆车里，主副驾座位上的两个女孩竟然都歪着头在睡觉。尤其是驾驶位上的女孩，不但双手脱离方向盘，还蜷起了双腿。
这段“睡驾”视频在社交媒体上引发热议。许多网友认为这种行为不仅是对自身安全的不负责任，也是罔顾法治和他人生命安全，必须严惩。
近年来，车企的各种营销词汇如“零接管”“全程智驾”“比老司机开得还稳”不断误导消费者认知。前不久，浙江交警处罚了一名驾驶人林某，此人同样开着辅助驾驶上高速，双手脱把吃东西、跳舞、化妆，被查后竟理直气壮地说：“我觉得它比我开得好。”
根据国标，目前市面上所谓的“智驾”只是L2级组合驾驶辅助系统，应付不了复杂交通场景，不具备接管驾驶任务的能力。带血的教训已经不少：在安徽，一辆辅助驾驶车辆以116公里时速撞上隔离墩爆燃，3名大学生再也没能回家；在浙江，驾驶人何某开启智驾在遭遇拥堵时没有接管，追尾导致后排乘客当场死亡；在湖南，智驾车辆系统未识别施工区域致2死1伤。
这是一个亟待重视的认知问题。正如网友指出，对驾驶期间放弃驾驶职责的行为，不能止于扣分罚款，而要以危害公共安全论处。对车企的误导广告也要严格监管，要让“L2不是自动驾驶”这句话，从技术标准变成社会共识，从社会共识变成法律红线。
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